一般情况下，汽车的三元催化器不会被堵死，很多车都报废了，但是三元催化器还是完好的，还没有清洗，为什么会有三元催化清洗？只要有消费，就有市场，有些人就会想办法制造燃油添加剂之类的东西来愚弄人。
并不是说这样的事情没有效果，而是没有效果，那么我们汽车后面的尾气排放就非常重要了，三元催化器需要清洗吗？如果发生所谓的三元催化中毒怎么办？三元催化器的作用是“催化”发动机排出的废气。
废气包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅和固体悬浮颗粒物，这些物质对空气的污染相当严重，需要处理后才能排放，起到“治疗”作用的是三元催化剂。
原因是净化剂增强一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化物NOx的活性使其氧化还原，其还原作用如下，不是所有的问题都可以通过清洁来解决，大家都知道，三元催化剂是以铂、铑、钯为催化剂，在高温下将废气中的有害物质转化为二氧化碳和水。
这三种贵金属其实都是消耗品，长期使用，贵金属会中毒，这种中毒是不可逆的（至少在三元催化转化器中），因此，三元催化器和长期使用后的转化能力是不可避免的，水滴，这水滴和清洁无关，也就是说清洁等于疏通，但清洁不能为贵金属解毒！
一般来说，合理的清洗只能防止三元催化活性下降（三元中毒）和早期堵塞，因此，清洁是必要的！值得注意的是！其他因素造成的三元损坏是清洗无法避免的！在实际使用过程中，三元中毒或堵塞的比例非常大。
个人建议清洗三元催化器比较靠谱的方法是拆下氧传感器，直接加清洗剂清洗，它更直观，可以观察排气管排出的污垢，观察三元催化器是否脏，在三元催化正常保养的情况下，每行驶6万公里需要清洗一次。
不怕麻烦的司机可以到维修店让维修人员拆下氧传感器，用内窥镜检查三元催化的情况，根据实际情况进行分析，无需清洁，目前主流的三元催化剂有蜂窝状陶瓷或催化剂基体，上面覆盖着化学物质，当废气通过时发生化学反应。
有害物质转化为无害物质，所以原则上催化剂不会变质，也没有寿命，但是，如果催化剂内部因发动机故障或外部冲击而损坏或弄脏，则催化剂可能无法正常工作，或者净化功能可能会受损，要彻底解决三元催化器堵塞的问题，需要检查的是燃油系统。
而不是三元催化器本身，如果三元催化器需要清洗的话，我觉得拆下来用草酸清洗是最有效的，如果不想清洗，只需更换新的三元催化器即可，行车过程中尽量减少怠速或低速行驶。
加无铅汽油，主要目的是尽量减少积碳，这样三元催化器就不会那么容易堵塞，我查了汽车手册，没有三元催化器的清洗循环，可以看出三元催化器是不需要清洗的，当功率降低时，汽车可以行驶3-4年才进行保养和检查。
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